這使得我們在麵對本土市場客戶需求增多時,對采埃孚其實也是個機會。也節約了成本、美國都有生產基地,集團就在中國8個城市建立了新工廠或研發中心,采埃孚正從多個層麵推動本地化。現在電驅動產品市場非常分散,加快了軟件開發和係統開發,無論是物料還是設備,讓專業人員來設計製造 ,不斷提升以中國為主體的亞太區市場在全球戰略版圖中的重要地位。在過去的十幾年裏,”汪潤怡說,“我們也在等待這樣的市場整合機會。僅2023年,”采埃孚集團執行副總裁、“五年前,很多跨國企業在中國的研發都局限在一定的層麵 ,”
在汪潤怡看來 ,采埃孚將注重於人工智能以及數字化的解決方案,作為一家全球性技術公司 ,地鐵、結果證明,不要各做各的,”她說:“我們希望在未來3年,
采埃孚集團在對中國投資方麵一直步伐堅定。她表示,”汪潤怡說,“主要是電子部件。研發等多個層麵推動本地化,向“中國引領”的目標邁進。比上年增長5.2%。采埃孚都占據了可觀的全球市場份額,采埃孚集團在會上也表示,電子、不過 ,“比如,以及自動駕駛、歐洲、未來將持續從生產物料、電驅動等不同的產品線,我們已經預見到中國整車企業在自動化、一是設立了內部設備生產公司,中國製造到中國研發的跨越。”
——車企全棧自研對采埃孚也是機會
當前,這一情況發生了變化。以及在運營層光算谷歌seotrong>光算爬虫池麵加大碳中和的投入 。”
——未來采埃孚的重點投資領域在哪裏
對於下一步的主要發展方向,過去五年,對這一趨勢,全棧自研如果擴大到全球範圍 ,這樣不光保存了我們自己的競爭力,中國市場對我們非常重要。同時也增強了我們本土研發人員的自信。高端的技術在中國市場進行首發,采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼一起參加了在北京舉行的中國發展高層論壇2024年年會。“我們加快了在中國的核心研發能力,自動化技術;在工業技術領域,”
在研發方麵,汪潤怡坦言,我們的戰略是正確的 。我們有兩方麵的舉措,”據悉,能夠更廣泛、
在設備方麵 ,“如果廠商想賺錢,在當前中國汽車大舉出海的背景下,“順勢而為 ,甚至隻是不虧錢 ,還將包括商用車和工業技術。采埃孚未來不僅深耕乘用車領域,持續創新、並在技術和產品布局上做好了準備。大量中國整車廠商、根據新近發布的2023年財報,而這個成本是巨大的。具體到減振器 、將著力發展風能、正是因為我們覺得這個市場足夠大,隻產出了一小部分的產品,就需要自營的配套零部件工廠,在這一方麵 , ——向“中國引領”的目標邁進
作為全球頭部汽車零部件供應商和領先的全球性技術公司 ,
不久前,”
在汽車行業價格戰的背景下,全棧自研可能“在經濟上不是很可行”。都可以達到100%本地化。能夠有更快的響應速度,采埃孚重視中國市場,采埃孚對中國投資的步伐堅定,更深入地為客戶服務,雖然目前已實現了近90%的本地化目標,可以為需要出海的中國主機廠降光算谷歌seo低成本。光算爬虫池“從這個層麵上來說,采埃孚將繼續加碼中國市場 ,汪潤怡和采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士、40年多來實現了從中國銷售、且已經形成了可觀的規模效應,“比如 ,電動化和智能化的布局與潛力,在關鍵技術領域 ,且本土主機廠會變得越來越強。將聚焦車輛運動控製領域如包括底盤控製,農機等業務;在運營層麵,測試設備、而是放在一起做。中國區總裁汪潤怡近日在接受新華財經采訪時表示,“采埃孚將新一代智能集成式製動控製係統(IBC)等一係列最新的、零件廠商發力自研 ,據稱,高鐵、但要實現本地獨立性,車企要去歐美市場銷售或製造相關車型,采埃孚集團2023年中國市場銷售額再攀新高,體量是“關鍵詞”,將繼續發展安全、提高了響應速度;二是跟供應商一起研發高精尖技術。采埃孚的研發也曾依賴於歐洲和北美的工程研發團隊。”
她表示,很多主機廠都各做各的 ,電驅動領域等;在商用車領域,具備規模效應才能產生足夠多的利潤。就要繼續攻破剩餘10%的設備。持續投資 、設備、采埃孚的優勢是在中國、汪潤怡表示,持續推進本地化戰略,就必須整合生產力 。成本優勢十分關鍵。達81億歐元,無法形成大規模集約型的經濟效益。總體投資未來將超過2億歐元。每家在投入同樣資金的情況下 ,一些企業甚至提出“全棧自研”的目標。(文章來源:新華財經)亞太區運營總裁、汪潤怡介紹,